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　　[汽车之家 行业] 2022年的汽车商场正在“激荡”中前行，年头就开启“艰苦形式”，外部局面不稳、内部疫情频频、原原料代价上涨、消费决心震荡等变乱频发，对汽车商场形成阵阵抨击。但正在置办税优惠、地方促消费计谋的饱动下，中邦汽车商场仍显露出极大的韧性。与行业共行，深化侦察到了行业、用户、商场的庞大蜕变，并奋发探究其背后的深层因为。以此为基，清点2022年汽车十大成长趋向，并为2023年成长做出瞻望。

　　2022年新能源商场同比拉长88%，需求照旧强劲，销量延续高昂态势。但正在2022年，受外里供需等众方面影响，新能源分泌率拉长势头有放缓，正在27%掌握继续性震荡。

　　汽车之家磋商院预测，2023年新能源商场仍将引颈行业拉长，销量希望到达800万辆，分泌率将拉长至40%掌握，增速有所放缓。从中永恒来看，新能源成长的外里驱动力照旧强劲，改日将依旧稳中向好的成长趋向。

　　2022年，比亚迪以180万销量反超一汽民众，问鼎中邦乘用车商场年度销冠，终结了合伙品牌永恒霸榜的史籍，一齐一落间也揭破出中邦品牌与合伙品牌的势能逆转。

　　汽车之家磋商院预测，2023年新能源分泌率将继续拉长，中邦品牌新能源厂商继续发力，而合伙品牌暂未看到新能源爆款车系的迹象，这将导致合伙品牌的份额络续萎缩。

　　对照疫情前的2019年，2022年中邦品牌正在原来简直空缺的30万+商场有所打破，以红旗、理念、蔚来、岚图、高合为代外的车企，更是主攻40万以上商场。中邦品牌代价天花板不复存正在。

　　新能源商场仍处于成长初期，商场方式盘绕少数明星车型造成，可分为低端、中端、高端三大细分商场。低端商场盘绕五菱造成，中端商场盘绕比亚迪造成，高端商场盘绕特斯拉造成，改日奉陪新能源产物需要的众样化，竞赛闭连会继续繁复化，同时竞赛方式也趋于安靖。

　　2021~2022年从此，插混及增程商场的销量增幅远超纯电商场。卓殊是插混商场，正在2022年告终了快要150%的同比拉长，而纯电增速仅为68%。同时，插混&增程产物代价从2021年起继续向下转动，切入10-20万燃油车主销代价段商场。

　　智能网联成效设备的新车配备率正正在飞速攀升，5年均匀复合拉长率领先80%。智能驾驶L2级车型商场分泌率飞速拉长，从高端尝鲜走向低价普及。伴跟着智能化向中低价车型普及，车企闭心点将转动至奈何提拔归纳体验和本钱管制。智能化过程正在继续加快中。

　　因为新能源商场产物矩阵尚不圆满，竞赛圈层仍未固化，同时产物样子、产物逻辑、以至是出卖体例也与燃油车天差地别，导致新能源用户的选购逻辑爆发推倒性蜕变。新能源用户选购时跨级别对照一再展示、能担当的代价区间比燃油车更大、对分别品牌的宥恕性更强，这些新逻辑也意味着车企新能源产物研发思绪和营销思绪急需转型。

　　汽车之家磋商院2022年消费者调研发掘华体会体育网站，商超店对待消费者购车的影响水准一经领先4S店，新兴出卖形式得回消费者青睐，但因为汽车的驾驶属性是其商品性的紧急构成局限，加之汽车售价较高，“眼睹为实”的线验照旧不成或缺。洞察到消费者选购时对渠道的需求蜕变，2022年9月汽车之家推出“能源空间站”，采用线上线下调和的新兴形式供给线上看车、预定，线下试驾、购车的一站式体验。

　　新世代用户接续升级的数字化生涯体例及需求鞭策汽车行业数字化转型加快，数字化营销成为车企转型的首选枢纽，个中直播、私域和社群营销已成为必选，元宇宙营销改日操纵预期较高。基于古代车企营销转型的痛点，汽车之家通过成熟技能，构修全链途处分计划，已造成巨大的智能化产物矩阵和众元的数字化营销勾当。

　　2021年起众祖传统车企收入拉长乏力，公司红利提拔的设念空间触顶。智能电动车期间，新能源车企全家当链拓展，收入布局后向化，软件和办事收入将成为车企区别化竞赛及增量价钱原因，但目前软件与办事收费尚未造成范围。汽车之家磋商院预测，至2030年，智能软件和办事收入占主机厂总收入的比重希望到达10%。

　　回想2022年，汽车行业正在繁难与蜕变中前行。2023年已至，外里局面、宏观境遇仍难言安靖，正在计谋退坡、春节等季候性成分影响下，乘用车商场开局并不顺遂，整年增势有限，主机厂仍将面对挑拨。

　　对待主机厂而言，需时辰闭心消费需求的变迁，急迅应对，乘势新能源化和智能化。正在产物上，细化运用场景、精准定位方向人群，打制区别化标签，正在新能源商场成长窗口期争得一席之地。营销端需继续饱动数字化找寻，精准触达、降本增效，选取适合本人的新零售途径告终用户直连。同时，正在销量拉长空间有限、出卖收入拉长乏力、零部件本钱上涨等众重压力下，主机厂仍需踊跃找寻红利形式，以期得回新的收入拉长弧线，告终中永恒可继续成长。