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　　泉峰汽车1月23日布告，估计公司2023年净亏蚀4.9亿元-5.9亿元，上年同期为净亏蚀1.54亿元。

　　2023年公司仍处于从古代汽车零部件向新能源汽车零部件、从中小型零部件向中大型零部件的转型期，同时营业加快向整车厂浸透。基于正在手项主意渐渐量产，2023年公司估计达成发售收入21.67亿元，此中新能源汽车零部件发售收入占公司合座买卖收入比重达55%，转型结果光鲜。安徽马鞍山出产基地产能渐渐开释，估计终年达成产值5.37亿元；欧洲匈牙利出产基地已有片面产物样品处于客户验证阶段，暂未功勋收入。

　　但公司近年新筑安徽马鞍山及欧洲匈牙利工场，投资较大导致固定本钱大幅拉长，而因处于产能爬坡期，固定本钱未获得相应摊薄；且公司较众新项目正在初期出产结果与直通率均处于爬坡历程，是以导致单元更改本钱较高；同时公司正在研新项目较众，研发用度照旧处于较高秤谌；跟着营业领域的补充导致打点用度上升较速，财政用度中的银行利钱开支亦大幅拉长；另外，为进一步降本增效，公司清算片面已量产的低附加值项目以及片面因市集转化导致不达预期的未量产项目，针对以上景况，依据企业司帐规矩轨则哀求拟对闭联资产计提减值打算。以上诸众要素导致公司仍处于亏蚀状况华体会体育官方。

　　针对筹划亏蚀情状，公司主动践诺降本增效手腕，如退租部特地租车间并整合相应产线至现有出产基地、聚焦重心项主意结果提拔及良率改良、清算片面低附加值项目、巩固常日筹划用度管控等，以上手腕博得必然结果，公司毛利率自第三季度达成转正，第四序度进一步提拔。2024年度，公司将络续聚焦重心产物量产及降本增效，效力提拔结余才干。