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　　2024年2月1日，车问网共同四度撒布酌量院™正式揭晓《中邦汽车品牌营销发达讲演（2023）》蓝皮书（以下简称蓝皮书）重磅公布。蓝皮书由中邦邦度改进与发达策略酌量会举动辅导单元，车问网CEO、四度撒布酌量院™院长修宇博士为主编。该书基于数据商量、明白了困扰业内众年的“营销撒布与销量”、“营销撒布与品牌/车型印象”的干系，提出了“营销余量”、“全网印象”等观点。同时，邀请了一面资深汽车媒体人，把他们对汽车行业品牌营销的深入意会，收入“中邦汽车品牌营销筑言”一面。其它，再有一面汽车企业的经典营销撒布案例，也被收入 “中邦汽车品牌营销案例酌量”一面。

　　跟着汽车行业的急迅发达，品牌营销撒布、车型营销撒布和人物声誉撒布正在近年来体现出了白热化、庞大化、秩序化的趋向。2023年的汽车营销墟市，面对着诸众离间和变更，正在没有量化数据的环境下，品牌营销撒布处事变得格外疾苦。

　　修宇博士正在蓝皮书序言中写道：“从2015年初步，四度撒布酌量院(SAC)™对囊括汽车行业正在内的众个行业、品牌，举办了长时候的观测和深度发现明白。仅仅是2023年，就统计明白了102个汽车品牌、367款上市新车、83位汽车企业高管的11.43亿条全网撒布和营销数据，生气可以正在纷纷庞大的形象下，找到少少内正在的秩序，为企业的品牌营销供给外面和实习的参考。“

　　蓝皮书运用撒布成绩评议法”(SES)™、对照明白法、案例明白法、德尔菲法、查察法等，加倍是基于汽车行业全体数据的行业归纳统计法，科学量化了汽车企业、品牌、产物、高管的撒布数据，使得现正在咱们可以对照舒爽地畅逛正在数据的寰宇里，看似随便地掀起机密的面纱、一窥营销撒布的真容。

　　从2023年汽车品牌营销撒布数据看，2023年视频端营销撒布数据的增量最为显著，增幅横跨78%。而微博平台撒布数据也有60%以上增加，APP 平台增加36.66%。网站则提拔129.72%（基数相对较低）。其它，微信和论坛的营销撒布数据同比展现降低。

　　2023年50个汽车品牌的营销撒布正面声量占比比拟2022年降低3.11%，通过社交收集暴呈现的汽车质料题目、安然题目、售后供职题目等也越来越速地被撒布出去，这些负面言论和事情会导致消费者对品牌的相信度低浸，从而低浸了正面声量占比。况且合伙品牌和中邦品牌营销撒布声量正面占比同比都展现降低，但合伙汽车品牌的正面撒布数据依旧略好于中邦品牌。

　　汽车品牌营销与销量的干系困扰业界由来已久，四度撒布酌量院(SAC)™提出了营销余量的观点，并界说：营销余量=营销撒布成绩排名-销量排名，肯定水准上处置了这一困难。

　　2023年汽车企业营销余量数据的结论显示：1、营销余量与销量正干系；营销余量是销量的须要要求，而非充足要求；2、中邦品牌汽车企业营销余量均匀值显著优于合伙品牌汽车企业营销余量均匀值，中邦品牌汽车企业的营销撒布更有潜力；3、日系品牌汽车企业、中邦品牌汽车企业连结了对照好的营销余量，德系品牌汽车企业、美系品牌汽车企业，曾经初步展现营销余量过低的潜正在危境。长此以往，消费者对这些品牌的好感会被慢慢耗尽。 4、因为韩系车此前销量较高，营销撒布连结了肯定惯性。固然近期销量降低，但依旧有对照高的营销余量。

　　四度撒布酌量院(SAC)™提出了品牌/产物全网印象的观点，即指品牌/产物正在互联网全域限制内变成的公家局面。并对汽车品牌/产物举办了操控、动力、供职等12维度的划分。汽车企业应精确剖析本人品牌/产物的全网印象，同时适宜维持品牌和产物局面。

　　正在车型12维度中，代价和动力是受众较为合心的维度，正在总声量中57.25%的实质与代价干系，46.37%的声量与动力干系。12维度声量正在总声量中的占比均匀数最低的是操控和安然永别占比为16.88%和17.64%。

　　正在均匀全网印象对照中得分最高的维度是安然和操控维度，得分为89.15和86.97。全网印象得分最低的是代价，得分为63.35，阐发受众对代价维度的负面情感最高，关于该维度的承认度最低。

　　从响应车型的12维度画像来看，全网受众对代价是最不顺心的，这或许是买方与卖方之间永久不易调理的抵触。其它，蓝牌的安然得分要高于绿牌得分，阐发受众对新能源车的安然性再有肯定忧愁；而蓝牌能耗显著好于绿牌，阐发受众对绿牌车的里程焦炙依旧存正在的。侧面印证了车型“全网印象”的有用。

　　本次体现的，是四度撒布酌量院(SAC)™监测的80款车上市时候内的全网印象，现实上分歧时候段、每款车的全网印象城市产生变更。对车型接连不竭地全网印象监测，为企业的精准、动态撒布供给了或许。

　　接下来，咱们来看一下蓝皮书为大众总结了哪些2023年中邦汽车品牌营销的趋向：

　　第一个趋向，汽车营销撒布大战内卷加剧。四度撒布酌量院（SAC）™要点监测的50个首要汽车品牌正在月均声量和月均四度得分均比2022年有所增加。

　　汽车高管声誉撒布和新车上市撒布数据显示， 2023年的均匀声量比2022年增幅很大。

　　第二个趋向，中邦品牌营销撒布上风削弱，合伙品牌青出于蓝。归纳评议汽车品牌声誉撒布的SES™四度得分，2022年中邦品牌还处于领先名望。但从2023年初步，中邦品牌上风不再华体会，乃至有些月份曾经被合伙品牌超越。

　　第三个趋向，制车新权势负面堪忧，新能源车更易激励热议。无论是制车新权势企业依旧新能源（绿牌）车，正在声量远大况且互动较热的环境下，归纳评议汽车品牌声誉撒布的SES™四度得分都不高，首要依旧“友谊度”拖了后腿，负面太众。

　　第四个趋向，负面消息增加急速。这是汽车行业的悲哀。汽车品牌撒布中负面消息从2022年下半年就初步体现增加的态势。 这个中，中邦品牌的负面消息量较高，2023年负面消息占比均匀为10.05%，而合伙品牌的负面消息占比均匀为8.59%。

　　第五个趋向，引子拔取展现固化趋向，但汽车企业仍有分歧偏好。汽车品牌声誉撒布拔取APP客户端的最众，其次是微博。中邦品牌拔取APP客户端最众，占48.47%，然后是视频。

　　第六个趋向：汽车品牌营销撒布的误区越来越众。固然中邦汽车品牌营销撒布获得了长足的发展，然而依旧存正在许众误区：

　　第一个误区，撒布资源平台装备分歧理，撒布媒体运用分歧理，应当撒布的没有撒布到位，形成远大蹧跶。第二个误区，一面汽车企业不把握汽车行业撒布的根本常识和根本数据，不清楚竞品的动态。第三个误区，一面汽车企业撒布经过中没有任何变更，没有应对举措，不会依照舆情举办调解，明明曾经展现了新的环境，却依旧依据初步订定的撒布规划实践。第四个误区，一面汽车企业营销撒布缺乏章法，没有撒布要点、没有撒布思绪、没有撒布计划。

　　《中邦汽车品牌营销发达讲演（2023）》蓝皮书关于汽车品牌营销撒布的酌量，有助于企业更好地诈欺新的撒布渠道和技艺，提拔营销成绩，满意消费者需求。奈何正在急迅变更的科技与期间中掌管品牌撒布外面、整合营销撒布外面，与期间同行做好品牌营销撒布，极大影响着企业的接连发达潜力和人命力。