华体会天下很嚣张!特斯拉韩邦只卖1辆新颖起亚电车累计贩卖150万辆!
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这个宇宙很狂妄,有许众咱们遐思不到的地方。自从新能源汽车家当发轫发扬此后,环球汽车市集发作了很大转化。你能够说中邦汽车家当迟缓领先于宇宙,也能够说,中邦汽车家当迟缓与其它邦度区隔离。
过去正在燃油车时期,是赢家通吃的时期。只消是环球著名的汽车品牌,不管正在哪个邦度,都有不错的销量。但方今步地全部变了。
正在中邦,新颖起亚早仍然得意不再,然而它照旧是环球销量前三的汽车集团。咱们认为新颖起亚行动古板汽车品牌,新能源转型贫苦。但实质上,新颖起亚电动车环球累计仍然打破了150万辆。
数据显示,截止至2023年,新颖(含捷尼赛思、起亚)的电动汽车销量为51.6441万台,同比伸长38.9%。个中,韩邦市集的销量占比为21.7%,其他市集的销量占比为78.3%。大个别电动车都出口了。
从2011年新颖推出首款电动汽车BlueOn此后,旗下电动汽车的销量仍然打破了150万台。而新颖汽车谋略,到2030年,电动汽车总销量将抵达360万台。
又有特斯拉,特斯拉正在中邦无比得意,邦产model Y一款车 正在2023年销量抵达45.6万辆华体会,不但是新能源SUV销量冠军,也是包罗燃油车正在内的SUV市集销量冠军。即是销量这么火爆的汽车,2024年1月正在韩邦市集只贩卖了1辆。
这是自2022年7月此后贩卖最为昏暗的一个月。新冠疫情时,韩邦市集曾有过一个月一辆特斯拉汽车都没有卖出去的情景,但正在疫情后,销量降至1辆汽车的处境照旧令人相当惊讶。
其它品牌电动车正在韩邦的销量也不如何样,1月正在韩邦注册的新电动汽车数目也较12月降落了80%。安然题目、价值题目和充电措施缺少等题目联结重挫了市集需求,是导致电动车销量环比大跌的紧要理由。少少韩邦消费者发轫操心特斯拉的质料题目,而不再嗜好特斯拉。
正在我看来,新颖起亚,特斯拉都属于赢家,然而他们没有做到赢家通吃,油车时期像丰田如此的环球抢手的品牌,正在电车时期类似不灵了。
中邦早即是环球汽车产销量最大的邦度了,2023年出口量也初次超越日本,成为宇宙第一,但倘使咱们看中邦出口最众的车型的话,咱们能挖掘咱们出口最众的车型,要么不是中邦品牌,要么照旧是以燃油车居众。
遵照2023年中邦汽车出口排行榜,前10名的车型中,特斯拉model 3和model Y是美邦品牌。MG是源自英邦,其后被中邦上汽收购的品牌。那剩下的土生土长的中邦品牌即是奇瑞,吉祥,比亚迪了。
那土生土长的中邦品牌里,出口最众的是奇瑞瑞虎7,瑞虎5X,欧梦达,吉祥缤越,都是燃油车。能够这么说,正在中邦热销的,话题性也很大的中邦品牌电动车,实在没有出口众少,或者说还没有造成范围化。
看到这里是不是觉得中邦电动车家当与宇宙离开了呢?实在你能够这么以为。但也能够以为是中邦电动车家当走正在了前面,全宇宙都还没有跟上中邦的脚步。但最终是什么样的结果,还需求工夫给出谜底。