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　　迩来，举行人事调解，汽车出卖有限公司原总司理陈旭调任中邦一汽营销改进院院长，出卖公司总司理一职由原副总司理兼出卖分公司总司理王获胜接任。

　　卒业于北京理工大学车辆工程学院的陈旭，94年进入火器工业部治下的商贸集团公司，2012年担负出卖分公司常务副总司理，2016年7月调回长安汽车本部办事，成为时任长安汽车集团董事长的徐留平辖下的得力干将。

　　2017年8月，徐留平调任一汽担负中邦第一汽车集团有限公司董事长，盘算举全集团之力回复红旗品牌。这期间，徐留平起初思到的即是陈旭。

　　2018年5月，陈旭加盟中邦一汽，担负出卖公司常务副总司理，分担墟市、品牌及产物计议。同年9月，陈旭升任出卖公司总司理，成为挑起新红旗营销重任的领武士物。

　　陈旭也是不负众望，为新红旗品牌缔制了“销量神线年，销量打破10万辆，同比延长203%，提前一年完毕10万辆销量允诺。2020年，销量打破20万辆。2021年，销量打破30万辆。

　　2020年9月，出卖公司与一汽品牌公合部团结，出卖公司总司理陈旭出任“一把手”，将营销办事中的末了一环公合宣传也纳入麾下。

　　而这回陈旭调往的一汽营销改进院，正在外界看来却是一个对照“奥秘”的新部分。目前，一汽集团正在各大渠道宣布了营销改进院的聘请缘由，但是正在一汽官方网站上显示，该咨议院实则为一汽集团品牌公合部。

　　这恐怕意味着正在2020年一汽品牌公合部与出卖公司团结之后，时隔两年，一汽又要从新设置集团品牌公合部，从集团层面临红旗品牌举行更深度的塑制；同时，正在红旗品牌实现阶段性销量方向的条件下，从新滥觞切磋对一汽其他品牌的扶植。

　　与陈旭同为校友的王获胜自2002年8月便滥觞任职于一汽群众汽车有限公司，先后担负过数项要职。自2013年起，历任一汽群众出卖公司效劳运营部部长、东北区出卖行状部总司理、华南区出卖行状部总司理和出卖公司副总司理（群众品牌出卖准备）等职务。

　　2020年4月，王获胜担负一汽群众出卖公司实行副总司理、群众品牌实行总监，控制一汽群众品牌营销办事。时隔仅仅一个月，王获胜又走立即任副总司理兼出卖分公司总司理。

　　王获胜分担这两年，正值集团鼎力发扬红旗品牌。是以飞跃这边更众是卸包袱，做调解，修内功。目前飞跃品牌仍旧将定位调解到了8-18万元级墟市，固然销量上又有待发作，但仍旧与红旗品牌酿成区隔。

　　该当说一汽高层拣选王获胜接棒陈旭，也是承认王获胜的本事。但正在这个岁月节点上，王获胜却有那么一丝“高位接棒”的有趣。

　　从2018年滥觞华体会体育官方，红旗销量大幅飙升。2018年红旗满堂销量才只是3万辆，但到2021年红旗终年销量仍旧打破了30万台，4年岁月中险些延长了10倍。2021年红旗品牌不单销量创汗青新高，并且同比增速险些10倍于行业均匀程度。

　　而本年又是红旗要进一步告竣打破的年份，早正在2020年的期间，一汽就把红旗品牌2022年的年度方向定正在了40-50万台。而本年1月份正在一汽红旗品牌音信年会上，一汽总司理邱现东也透露，集团指望红旗品牌正在2022年增幅再次到达50%以上，年销量到达45万辆以上。

　　陈旭的功劳珠玉正在前，高企的年度方向正在后，无疑对王获胜来说是一个浩瀚的压力。而本年汽车行业“黑天鹅”频出，又给王获胜的办事扩大了浩瀚的难度。

　　本年3月由于疫情的情由，一汽集团位于长春的五大整车工场停产了1个众月。尔后，上海疫情发作，叠加了供应链题目、车市下行等众重身分影响，全豹汽车行业都碰到了大幅下滑，红旗也未能幸免。

　　受此影响，前4月销量为8.3万辆，同比下滑约10%。此中，红旗品牌3月销量为12380辆，同比下滑约50%；4月销量为6812辆，同比骤降约69%。

　　另一方面，红旗的主力车型H5正处于新旧车型换代阶段也是影响身分之一。固然新H5仍旧正在5月31日滥觞预售，下半年就会滥觞交付。但新H5的墟市发扬、疫情的几次、供应链本钱上升和墟市消费疲软的题目，每一个不才半年都存正在着不确定的身分。

　　而王获胜思要如愿实现45万辆的年出卖方向，意味着本年剩下的岁月里，月销量得到达5万辆支配。尽管红旗品牌的基础面还是向好，但正在如斯庞大的身分影响之下，其难度可思而知。

　　假若说陈旭为红旗品牌带来的是如“旭日初升”般的回复和兴起，愿望这回王获胜也可以如其名字相通，顶住压力，为红旗品牌带来新的“获胜”。（文/优视汽车 老炮）

　　注：配图来自收集，权柄归原作家全豹，一并感动！本文仅代外作家私人见识，不代外优视汽车的态度。