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　　对很众人来说，2016年12月7日是平常的一天，但对付雷克萨斯中邦而言，这一天却显得道理杰出。

　　12月7日一早，当朱江（LEXUS 雷克萨斯中邦副总司理）步出电梯门后，不自愿的驻足看向正对着电梯的那块销量数据牌，就正在这一天，上面的数字造成了6位数。这一数字标志着雷克萨斯正在中邦迎来了史书性岁月：年度销量打破10万辆。

　　这是雷克萨斯自2004年进入中邦此后的最好效果，也是其自2011年头度提出10万辆的年出卖对象后，平素期待发奋完成的“梦念”数字。

　　10万辆，是中邦阔绰车商场第二阵营的一把量度“标尺”，动作较为年青的阔绰车品牌，雷克萨斯胜利已毕了第一阶段的起色经过。

　　“这是最好的时间，也是最坏的时间。”正在并没有走量新车推出且商场比赛特别激烈的本年，雷克萨斯仅凭现有的进口车型完成10万辆的出卖对象简直是遇上了好光阴。然而，除雷克萨斯外，凯迪拉克和捷豹途虎也同时撞破了10万辆销量线，若再加上来岁加快发力的沃尔沃邦产车型，来岁二线豪车的比赛或将更为激烈。

　　何如让最好的时间得以延续？这是朱江目前面临的最大挑拨，为了完成这一对象，他势需要付出更众发奋。

　　两年前的夏季，当朱江离去亚马逊重归汽车圈出席雷克萨斯时，他就领略的清晰我方的最要紧职分是：让雷克萨斯的品牌局面爆发少许调换。

　　品牌局面不敷明晰，是彼时雷克萨斯面对的最大困难。胡润探求院曾正在2014年头度公布了《2014中邦阔绰车品牌特色探求白皮书》讲述，对囊括雷克萨斯正在内的八个阔绰车品牌举行了探问，试图闪现阔绰车车主特点，各大品牌车主局面以及品牌局面的区别，唯独雷克萨斯的品牌细分印象是：不明确。

　　正在对企业及车主举行深远探求后，朱江把“匠心”提炼为雷克萨斯品牌局面的枢纽词，并缠绕此张开了囊括制衣界泰斗山本耀司、音乐界奇才久石让、卫视文娱节目等文明周围的跨界协作。两年来的发奋到现正在已有了明明效力，而今无论是业内仍旧公世人士，当提及雷克萨斯品牌时依然可以明晰的提到诸如“匠心”云云的焦点词汇。

　　一个品牌能够正在短功夫内声名鹊起、得回斗劲高的认知度，但品牌设备并非一挥而就，须要永久积聚。朱江实质特别清晰，若念让雷克萨斯品牌变成经久的、可不断的、强有力的比赛力，是须要踏坚固实，一步一步来，“这也是咱们常说的‘不积跬步，无乃至千里’。”[更众]

　　邦产要紧是要治理两个题目，一个是产物，一个是价值。而今，咱们以纯进口的花样正在中邦完成了极大的起色，阐发雷克萨斯的产物是适宜中邦商场的。

　　邦产，是诸众阔绰品牌抢占中邦商场时选取的道途。来自终端的销量数据阐明，越早完成邦产的品牌，正在商场上得回的回报也更众。数据显示，最早完成邦产的奥迪品牌众年来永远牢牢稳居中邦豪车销量第一之位，宝马和奥迪紧随其后，这三家首批完成邦产的品牌占领着中邦豪车商场七成以上的商场份额。

　　从利润层面来看，丰田集团利润率靠近10%，这一数字堪比疾驰、宝马、奥迪等阔绰品牌。而动作被称作最会获利的丰田旗下的品牌，雷克萨斯的单车利润率与同类车型比拟具有绝对的上风。

　　而正在价值方面，朱江坦言过去两年功夫，雷克萨斯从新梳理了其正在中邦的价值编制，而今进口产物的价值以至比许众同级另外邦产友商产物的价值还要低。同时，雷克萨斯的产物正在终端商场上的价值平素坚持安定，经销商库存系数平素低于行业均匀秤谌，经销商的结余才能也位列行业前端。

　　试念一下，假若价值编制依然做到比比赛敌手的邦产车价值还要低，大概对雷克萨斯而言，邦产也就变得没那么主要了。[更众]

　　雷克萨斯是最年青的阔绰汽车品牌之一。正在新的时间配景以及新的起色阶段下，雷克萨斯品牌向外所透露出来的特点和气质也会爆发少许调换，然而这个品牌的心魄和它的信念不会变。

　　雷克萨斯之是以是雷克萨斯，便是由于它来自于东方文明的这种基底，为这个品牌给与了奇特的气质，而这也就定夺了咱们跟商场和用户疏导的办法与本事，咱们复活机像涓涓细流相通徐徐沁入到受众的内心。

　　正在新的时间下，品牌应当眷注的不是我方念要讲什么，而是消费者最终能带走的是什么。当下，咱们应当通过各式各样的办法来跟消费者出现互动，或者是向消费者证实我方的意见，最终助助消费者变成精确的认知。

　　任何一个品牌的改革，都须要产物先行。咱们要秉持着对事物的敬畏之心，让匠心立场贯穿全资产链、融入正在每一个产物打制的闭键。

　　已毕10万辆今后，雷克萨斯将面临阔绰车商场更为激烈的挑拨。新起色阶段的枢纽是要寻找到面向另日的产物组织和更为踊跃的计谋推动。

　　“任何一个品牌的改革，都须要产物先行。”真相上，早正在四年前，雷克萨斯便已发端了产物层面的改革。仅2012年一年，雷克萨斯便推出了中大型阔绰行政轿车ES和中大型阔绰运动轿车GS两款重量级产物，恰是这两款产物，让人们“从新”领悟了雷克萨斯。

　　“正在这两个产物上显现了纺锤型格栅的雏形，这种打算作风正在当时出现了出格大的振撼效应。”对付过去几年雷克萨斯正在产物方面的考虑和盘算，朱江追忆道，“其后通过络续的推出新产物，雷克萨斯这个标记性的家族式打算讲话变得越来越明晰了。而今没有人再去诟病雷克萨斯的打算没有特质，没有天性。”

　　打算除外，正在另日的产物计谋当中，雷克萨斯也将络续推出更众充满遐念力的更始工夫。朱江以全新阔绰旗舰GT跑车LC 500h为例，除更众轻量化工夫外，这款新品搭载了雷克萨斯最先辈的众级夹杂动力编制，将行星齿轮布局的变速机构与物理4速变速器举行联络，让消费者对夹杂动力的认知和会意正在省油、环保、安宁的根底上扩张了超越以往认知的驾驶体验。

　　当然，雷克萨斯所崇敬的匠心精神也会络续举行“升华”。比拟较于用声光电的花样去刺激受众的感官，朱江更情愿以“沁”的花样去透露品牌的内在。他和他的团队要做的是：秉持着对事物的敬畏之心，让匠心立场贯穿全资产链、融入正在每一个产物打制的闭键。

　　新时间下，营销理念自然不行停顿正在之前的单向散播时间。和过去比拟，朱江以为而今品牌营销不应是纯净考虑厂家念要讲什么，而是要将戒备力放正在消费者最终能带走什么上。

　　“对付一个品牌来说，异常主要的一点是要真正的去处用户证实我方，告诉用户‘你是谁’。”动作资深职业司理人，朱江深谙营销之道。过去两年众功夫，朱江已根本将“我是谁”和“我从哪里来”两个最根底的题目向用户阐释明晰，另日几年，他将着重治理的是另一个根底题目：“我要到哪里去”，也便是雷克萨斯品牌另日实情要向什么偏向起色。

　　就正在来岁，雷克萨斯将会正在环球发外全新的品牌计谋，大概到那时华体会体育官方，咱们会看到一个不相通的、令咱们惊喜的雷克萨斯。

　　只是我没有念到，云云一位灵巧的男人公然一经跋扈留恋摇滚，为了外达我方对付偶像的爱，还为我方起了Izzy这个英文名。

　　正在我的印象中，摇滚是热心的，跋扈的，不羁的……而朱江，难以被“计划”正在云云强烈的画风中。

　　中邦汽车行业走过近六十年，已从最初摸着石头过河，到而今成为邦民经济的支柱，人们热议的核心资产。

　　越发是近十年来汽车商场的高速起色，产物数见不鲜，比赛日趋白热化，几十家汽车企业的你争我夺，中邦汽车商场一跃成为天下第一。